JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
新型「ルークス」が提供する新たな価値
日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。（2025.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1805mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2315x1335x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1030kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2495mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 10.2kg・m/2400～4000rpm | 最高出力 | 64ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ルークス 660 AUTECHライン ターボ 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 167.2万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 173.9万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 192万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 210.5万円 |
|
19.3km/L (27L) ※JC08モード 21.1km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 521.1km | 215.9万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 19.3km/L (27L) ※JC08モード 21.1km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 521.1km | 225万円 |
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18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 182.3万円 |
|
18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 189万円 |
|
18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 203.4万円 |
|
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 222万円 |
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17.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 469.8km | 227.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 17.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 469.8km | 236.4万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 225.8万円 |
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660 AUTECHライン ターボ プロパイロット エディション -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 234.9万円 |
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660 AUTECHライン ターボ プロパイロット エディション 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 246.3万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 194.5万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 200.6万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 221.5万円 |
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660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 238.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 243.3万円 |
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660ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 251.5万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 214.3万円 |
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660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 231.9万円 |
|
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 248.8万円 |
