WLTC17.4～21km/L ※JC08モード 21.1～23.8km/L
新型「ルークス」が提供する新たな価値
日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。（2025.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1785/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 167.2万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 173.9万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 192万円 |
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21km/L (27L) ※JC08モード 23.8km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 567km | 210.5万円 |
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19.3km/L (27L) ※JC08モード 21.1km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 521.1km | 215.9万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 19.3km/L (27L) ※JC08モード 21.1km/L |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 521.1km | 225万円 |
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18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 182.3万円 |
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18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 189万円 |
|
18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 203.4万円 |
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660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 18.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 507.6km | 222万円 |
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17.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 469.8km | 227.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 17.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 469.8km | 236.4万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 225.8万円 |
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660 AUTECHライン ターボ プロパイロット エディション -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 234.9万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 237.3万円 |
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660 AUTECHライン ターボ プロパイロット エディション 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 246.3万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 194.5万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 200.6万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 221.5万円 |
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660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 238.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 243.3万円 |
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660ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 助手席スライドアップシート -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 251.5万円 |
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-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 214.3万円 |
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660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 231.9万円 |
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660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (27L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 248.8万円 |
