JC0817.4km/L
アイドリングストップ機構を搭載
1.2L直4ターボのトルク性能が従来型比＋15N・mの205N・mへと向上、ツインクラッチのギア比を見直すことで、変速のスムーズさと加速性能が向上された。また、アイドリングストップ機構のストップ＆スタート機能により燃費性能が向上。上級モデル、インテンスの内装が一部変更された（2016.2）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 90～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4095x1750x1445/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 897～1618 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード17.4km/L (45L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
783km ※JC08モード |
239.9万円 |
| ※JC08モード17.4km/L (45L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
783km ※JC08モード |
219.9万円 |
|
-km/L (45L) |
897cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 208万円 |
|
-km/L (45L) |
1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 259万円 |
|
-km/L (45L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 307.5万円 |
|
-km/L (45L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 329.5万円 |
| ※JC08モード17.4km/L (45L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
783km ※JC08モード |
244万円 |
|
-km/L (45L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 349.5万円 |
