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プジョー 308の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

プジョー 308の燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

22年(R4)4月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

JC0811.424.3km/L ※10・15モード 10~14km/L

価格 254万円~573万円
排気量 1199~1997cc

総合評価:4.0 クチコミ数:30

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

308 (22年04月~生産中モデル)の燃費 現行

プジョー 308(22年04月~)

JC0817.724.2km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 130~180
全長x全幅x全高(mm) 4420x1850x1475 駆動方式 FF
排気量(cc) 1199~1598 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

308の燃費・トップヘ

308 (14年11月~22年03月)の燃費 2代目

プジョー 308(14年11月~22年03月)

JC0815.524.3km/L

クラスを超えた完成度を誇るCセグメントハッチバック

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞したCセグメントのハッチバック。クラスを超えた完成度をコンセプトに、デザインや質感、利便性、テクノロジーを高いレベルで兼ね備えている。新開発の軽量プラットフォームが採用されている。エクステリアのデザインはエレガンスと力強さを両立。インテリアでは、直感的な操作でオーディオやエアコンなどが操作できるタッチスクリーンなど、先進の装備が与えられている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2Lの直3ターボ。スムーズかつレスポンスに優れる6速ATが組み合わされ、欧州の厳しい環境基準であるユーロ6をクリアしている(2014.11)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 120~270
全長x全幅x全高(mm) 4260x1805x1455/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1199~1997 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

308の燃費・トップヘ

308 (08年06月~14年10月)の燃費 初代

プジョー 308(08年06月~14年10月)

JC0811.4km/L ※10・15モード 10~14km/L

快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した

ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。(2008.5)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 120~175
全長x全幅x全高(mm) 4290x1820x1515/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1598 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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