JC0825.8～31km/L
安全性能を向上、NAエンジンを一新
前後の衝突被害軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、リアパーキングセンサーがCVT搭載車（FA 5MT車を除く）に設定された。また新開発NAエンジンと、新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと優れた燃費性能が実現されている。（2019.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1650 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657～658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
31km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 837km | 142.1万円 |
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29.4km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 793.8km | 154.4万円 |
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31km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 837km | 128万円 |
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29.4km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 793.8km | 140.4万円 |
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660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 31km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 837km | 118.7万円 |
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660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 4WD 29.4km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 793.8km | 131万円 |
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26.8km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 723.6km | 116.4万円 |
|
25.8km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696.6km | 128.9万円 |
|
26.8km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 723.6km | 109.9万円 |
|
25.8km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696.6km | 122.4万円 |
|
-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 109.9万円 |
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-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 122.2万円 |
|
-km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 165.3万円 |
|
-km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 177.7万円 |
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31km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 837km | 150.2万円 |
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29.4km/L (27L) |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 793.8km | 162.5万円 |
|
-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.1万円 |
|
-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 163万円 |
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-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 139.3万円 |
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-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 150.2万円 |
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-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 159万円 |
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-km/L (27L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 169.9万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
