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スズキ ランディの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

スズキ ランディの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

20年(R2)3月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

JC081216.6km/L ※10・15モード 12~15.4km/L

価格 219万円~345万円
排気量 1997cc

総合評価:3.7 クチコミ数:61

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ランディ (16年12月~生産中モデル)の燃費 現行

スズキ ランディ(16年12月~)

JC081516.6km/L

先進の安全装備を採用したミニバン

人気の5ナンバーサイズ3列8人乗りの背高ミニバン。スタイリッシュで品格のあるデザインが与えられた。運転しやすいサイズを維持しながら、ゆったりくつろげる広い室内空間を実現。2列目シートの超ロングスライドに加え、3列目シートにもスライド機構を採用することで、多彩なシートアレンジができ、バックドアが2通りに開く「デュアルバックドア」も採用される。日産セレナのOEMモデルにあたる。エンジンは最高出力150ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4で、上級グレードにはスマートシンプルハイブリッド(S-HYBRID)を採用。またS-HYBRIDは新たに4WD車にも採用されている(2016.12)

ボディタイプ ミニバン 最高出力(馬力) 150
全長x全幅x全高(mm) 4685x1695x1865/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1997 乗車定員 8名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ランディ (10年12月~16年11月)の燃費 2代目

スズキ ランディ(10年12月~16年11月)

JC0812.616km/L ※10・15モード 13.4~15.4km/L

大ヒットミニバンをベースにした2代目

5ナンバーサイズのハイト系8人乗りミニバン。先代モデル同様に、ベースとなったのは、日産の大人気ミニバンであるセレナ。クラス最大の有効室内長および、最大荷室長が実現された。また、先代モデルにも採用されたマルチセンターシートはスリム化されるなど、持ち味である室内空間の広さや使い勝手の良さも向上が図られている。新開発の直噴エンジンにエクストロニックCVTを組み合わせたパワートレインや、エントリーグレードを除く全モデルにECOモーター付きアイドリングストップ機構を追加。エコ性能の向上が図られた。その結果、FFのアイドリングストップ機構を備えた車は、クラス最良の10・15モード燃費15.4km/Lを達成している。(2010.12)

ボディタイプ ミニバン 最高出力(馬力) 144~147
全長x全幅x全高(mm) 4685x1695x1865/他 駆動方式 4WD、FF
排気量(cc) 1997 乗車定員 8名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ランディ (07年01月~10年11月)の燃費 初代

スズキ ランディ(07年01月~10年11月)

JC0812km/L ※10・15モード 12~13.2km/L

スズキ初のミニバンは日産セレナベース

日産からOEM供給を受けて販売されるスズキ初の3列8人乗りミニバン。ベースは日産セレナ。広い室内空間と多彩なシートアレンジの3列シートが特徴だ。ガラスエリアを多く取ることで明るく開放的なインテリアを実現。さらに、低床化と大開口スライドドアの採用により、乗降性を向上させた。2列目中央部のセカンドマルチセンターシートは背もたれを倒せばセンターテーブルとしても活用できるし、1列目にまでスライドさせることも可能。ラゲージルームは、3列目シートを左右に跳ね上げ、2列目シートを前方に移動させることで、奥行き1720mmという大容量を稼ぐ。2LエンジンとCVTとの組み合わせで、実用性と低燃費性能を両立させた。(2007.1)

ボディタイプ ミニバン 最高出力(馬力) 129~137
全長x全幅x全高(mm) 4650x1695x1840/他 駆動方式 4WD、FF
排気量(cc) 1997 乗車定員 8名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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