300Cツーリング 2006年7月~2012年11月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

クライスラー 300Cツーリング

2006年7月~2012年11月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.0
  • 走行性:3.6
  • 居住性:3.6
  • 運転しやすさ:3.3
  • 積載性:4.0
  • 維持費:1.7

クチコミ件数 7件 | ステーションワゴンランキング79

新車時価格541.8〜646.8万円

中古車平均価格83.5万円

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)

基本スペック

全長
5m

全高
1.49m

全幅
1.9m

最高出力 249~340ps
燃費(10.15モード) 5.8~6.9km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 3518~5654cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2006年7月~2012年11月生産モデル

    中古車平均価格110.6万円

    チョップドトップステーションワゴン

    クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)

    • 3.5

      新車時価格(税込) 541.8万円

    • 5.7HEMI

      新車時価格(税込) 646.8万円

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数7

デザイン

4.0

走行性

3.6

居住性

3.6

運転のしやすさ

3.3

積載性

4.0

維持費

1.7

300Cツーリングの評価平均
現行のステーションワゴンの評価平均

好きな人は迷わず買うべし!!

総合評価

5

【所有期間または運転回数】 昨日納車されましたが散々でした。 グッドスピード春日井店から購入しました。 最初は、ネット記載と違う点を追及したら、そこは何とかするので考え直…

投稿日:2014/11/26

投稿者:MAKOTOさん

荷物がいっぱいのる

総合評価

3

オシャレで待ち乗りに向いてます。 遠出に行くにも安定感があるのでピッタリです。

投稿日:2013/03/26

投稿者:munchさん

荷物がたくさん載ります。

総合評価

4

オシャレで待ち乗りに向いてます。 遠出に行くにも安定感があるのでピッタリです。

投稿日:2013/03/26

投稿者:リュウさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2006年7月~2012年11月生産モデル
初代

2006年7月~2012年11月生産モデル

チョップドトップステーションワゴン

中古平均価格83.5万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。