投稿日2022年1月3日
サンデードライバーさん（埼玉県）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/5～ |
| 燃費 | - |
走るのが楽しい。 高速道路でも、時速120キロ程度は気楽に走れる。少し踏み込めば、すぐに130キロを超えられる加速が期待できる。 外からの音はしっかり抑えられている。エンジン音というより、振動で伝わってくる。 外からロックした時だけ、自動的にサイドミラーが畳まれるのは合理的、分かりやすいし。 ステレオはUSB対応なのも良い。 ハイオクだが、燃費は気にならない。
セカンドカーにしているが、ファーストの方は今どき当たり前のナビや自動追従、リアカメラが装備されているが、古い装備のDS3にはないので、注意が必要。 スマホがナビがわりだが居場所がない。 前席のカップホルダーがない。 なぜか、後ろ向き駐車で真っ直ぐにとめるのが難しい。
製造から10年目の年式だが、当時は国産の新車に引けを取らない斬新なデザインで、古臭くないのが素晴らしい。 国産車の装備がない分、運転の基本を忘れさせないのも、それで良い。 ブーンというエンジン音が心地よく響く。 国内に残っている同型車も長く愛されることを祈ります。
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投稿日2021年11月7日
さらさらいくよさん（神奈川県）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | スポーツシック |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/4～ |
| 燃費 | - |
コックピットのデザインカラーリング シャークフィンを活かしたルーフのデザイン 多彩なカラーリング LEDの配置 ホイールカラーリング、デザイン 当時は遊び心とデザイン性では瞬間的には世界一だったと思います。（マイナーチェンジ、シトロエンから独立を経て、その気概は失われてしまいましたが。） シフトノブはカク、スコッと入りますし、ストロークは普通〜やや短め。 低速トルクも良く乗りやすいですし、2速で引っ張り続ければかなり加速を楽しめます。 機敏に発進、加減速が楽しめる。 人の目を引くことが出来る。 シートのフィット感はレベル高い（デブにはキツイ）
突き上げは感じるのですが、あまり気持ち良い突き上げではない。薄っぺらさを感じる音がするからか。 ハンドルはあまりクイックではないので、思ったよりも切らないと曲がらない。 エアコンの設定が謎の数字設定（温度表記ではない）が実にシトロエンらしい。
良い車でした。 DSブランド立ち上げの情熱は素晴らしかった。合掌。
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投稿日2018年8月31日
Ｆ男さん（東京都）
シトロエン
DS3
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/8～ |
| 燃費 | - |
デザインが素晴らし過ぎる。 走っている姿を見ると、街がエスプリの効いたパリの街になってしまうかのようだ。 所有している満足感は非常に高く、自分の格が上がった気になる。
なし。
オシャレ過ぎる。
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投稿日2017年9月15日
明日香Ｊｒさん（大分県）
シトロエン
DS3
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイルだけでも買う価値のあるクルマ ベースはC３と同じプジョーシトロエングループのBセグメント車用プラットフォームPF1を使用していますが、もちろんC3とも何一つ共通点はなく、ほかの何にも似ていないクルマです。 このアバンギャルドなカタチが気に入ったらならば、それだけで買えるクルマですし、好みに合わなければそれでおしまい。デザイン的に魅力的なクルマはそういう例が多いですね。 軽快でも安定感のある乗り味の良さ オーバーサイズのタイヤを履いているので、どうしても乗り味は硬めになりますが、１．６Lのときよりも頭が軽くなったため、マスを感じることなく気持ちよく曲がるようになりました。１．２L３気筒エンジンは意外な吹け上がりの良さで、ローパワーなりのパンチ力もあり、ダイレクトな変速感覚のETGは弱点もありますが利点もあり、運転することが楽しいクルマです。
故障だらけといわれるAL４という４速トルコンATと比較すれば運転が楽しく利点が多い自動変速機能付き５速MTのETGシステムですが、ATではないと認識して使わないと特に１～３速の変速時は違和感が大きいケースが出てきます。このETGシステムは自分でパドルシフトを操れば自動変速モードでも瞬時に変速してくれます。MT車だと考えてアクセルワークが出来ればこんな楽しいシステムはないし、逆にATだと考えれば違和感しかないです。
良くも悪くも５ETGです。自動変速機付きMTと理解して、積極的にパドルシフトをしていかない方には何もありがたみのないシステムですが、積極的に運転を愉しむにはMTそのものの機構が愉しさを生み出します。 私には類似した２トロニックというシステムに慣れているため、楽しいクルマでした。
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投稿日2017年9月8日
ｎｅｋｏ２さん（千葉県）
シトロエン
DS3
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | シック キセノン フルLEDパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
脚が悪くてマニュアルに乗ることができないので、ETGは願ったりかなったり。 1200㏄の割にはよく走る。車体が軽いから、峠の下りですいすい走れる。 レトロフューチャーではない、独特のデザイン。 へへのグリル。クルーズコントロールもついている。ステアリングもチルト・テレスコピック付きなので、ポジションが決まりやすい。 ルーフライニングまで、黒基調でまとまっている。 標準でついてくるオーディオがHiFi仕様。 ほとんど走っていない。 BTもついていて、iphone同期ができちゃうところ。
内装はC３と一緒なところ。買った後すぐにターボモデルが投入された。 ほとんど走っていないこと。グローブボックスの大きさ。なんだよ蓋が収納スペースの2倍以上の大きさって。1200なのに、1.6ターボと勘違いされて妙に張り合わせをさせられてたこと。 椅子が微妙に小さい。 ディーラーが遠い。
デザインはシトロエンらしいけど、中身はまっとうに普通の車。 そのおかげか、運転の基本に気を付けていたら結構早い。 峠の下りなんかは車体が軽いからすいすい走れちゃう。 シトロエンでは売れた車だけど、ゴルフとかミニとかがよく絡んできます。
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投稿日2017年9月5日
ベッチーさん（東京都）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | フォーブール・アディクト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が良く、高速域での安定感が抜群。欧州車なので、ロングドライブも疲れ知らず。
やはり1.2のNAでだから出足が悪い。
価格と性能・品質のバランスが取れていて、大変良い車だと思う。
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投稿日2013年3月29日
ロンさん（群馬県）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングは良く、操作性は高いクルマだと思います。良くできたクルマ。
仕方ない事かもしれませんが、室内はそこまで広くないと思います。
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
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投稿日2013年3月26日
なばさん（神奈川県）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とてもしっかりとした性能を持っているのでかなり快適に運転ができて良い
乗りこなすのに少しばかり時間がかかってしまうところが残念だ
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
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投稿日2013年3月16日
アイのやすしさん（福井県）
シトロエン
DS3
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | スポーツシック |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
とんがったデザイン、黄金虫のようだ・・それであの２トーンカラーの目立ち度は・・・福井の片田舎ではういてしまいます。乗り手としてそれ相応の注目を浴びるという自覚が必要です。
デザインがとんがりすぎている、BMWミニは誰からも親しまれるが、こいつは好き嫌いがはっきり分かれそう。走りもそれなり。ATのマニュアルモードもそれなり。
このデザインが気に入った人なら買い。DCシリーズは上のグレードもすごいです。デザインが・・・乗るのはちょっと勇気要りますね。でもまあ、DC3は一番ちっちゃいし、カジュアルに乗れるので・・・
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投稿日2013年3月10日
ぽちさん（愛知県）
シトロエン
DS3
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/3～2015/9 |
| グレード | シック |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
三菱と同系統のフロントグリルデザインが特長的ですが、決して真似たと感じさせない仕上げはお見事です。全体的なデザインバランスも良く取れていると思います。
内装が良くも悪くも日本車風。折角輸入車(しかもフランス車)を買おうと言う人にとって求めているものは「日本車には無い何か」。外観は非常にいいだけに、この内装は再考の余地ありかと。
面白いクルマだと思いますが、如何せん販売チャンネルの細さがこのクルマを十分に宣伝できずにいるとこが残念に思えてなりません。
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10年3月～15年9月生産モデル
