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次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 215～318 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4850×1840×1455 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 2499～3456 | 乗車定員 | 5名 |
スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4WDモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスなど多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 280～347 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4830×1820×1425 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 3456～4608 | 乗車定員 | 5名 |
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初心者 2008/08/07 11:16 コメント(6) 初心者マーク付きの新車です(笑) 本当に乗り心地のいい車です
しんのすけ 2008/05/17 10:06 コメント(8) まったりとドライブするのが好きで休日、時間を見つけては走っています。 この車はそんな使い方がぴったりな気がします。 お気に入りの音楽をＢＧＭに、日頃の喧騒から離れ 静かな室内から、車外の移り変わる景色を眺めつつのゆったりクルージング。 攻める走りが好きな人にはちょっと物足りないかも？ですが…
しんのすけ 2008/02/16 20:58 コメント(4) 当初は輸入車（ＢＭＷかジャガー)を検討していましたが その後国産車のトップとして扱われていたレクサスに興味を持ち始め その中でも特にＧＳにスポーティーセダンの魅力を感じていました。 実際に乗ってみると「操る楽しみ」というより、「快適に移動する」感が強かったですが 自分にはこういった方向性のほうが向...・・・続きを読む
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