選択した車種のカタログ情報が表示されました。
;)
同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 197〜225 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
3900ｘ1714ｘ1120
他
3920ｘ1740ｘ1130
3920ｘ1745ｘ1130 閉じる | 駆動方式 | MR |
| 排気量 (cc) | 1998〜1998 | 乗車定員 | 2名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヨーロッパ(06年07月〜) | 06/07〜07/05 | 664.7〜664.7 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 3 | フロア6MT |
| ヨーロッパ(07年06月〜) | 07/06〜07/09 | 684.6〜698.3 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 3 | フロア6MT |
| ヨーロッパ(07年10月〜) | 07/10〜 | 677.3〜698.3 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 3 | フロア6MT |
