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| 全長×全幅×全高 (mm) | 4310×1690×1270 | 車両重量 | 1210 kg | 乗車定員 | 4 人 |
|---|---|---|---|---|---|
| 室内(全長×全幅×全高) | 1485×1390×1035 | ホイールベース | 2430 mm | シート列数 | 2 列 |
| 駆動方式 | FR | ミッション | MT | ミッション位置 | フロア |
| ドア数 | 3 ドア | 最小回転半径 | 4.9 m | 最低地上高 | 150 mm |
| 最大トルク | 25 kg・m / 3500 rpm | 最高出力 | 185 ps / 6500 rpm |
生産期間
新車時価格
乗車
定員
ドア
数
燃費
排気量(cc)
駆動方式
ミッション
ハンドル
位置
詳細
| 85年10月～89年02月 | 197.1万円 | 4 | 3 | - km/L | 1308 | FR | MT | 右 | 詳細を見る |
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ＦＣ 2009/01/28 00:00 コメント(3) FCアンフィニⅣを走らせています。 購入してから19年目になりますが、外見はノーマルですが、脚回りと吸気・排気+燃調のライトチューンですが、楽しく走らせています。 気に入っているところは、18年経った今でもスタイルは良いのではないでしょうか。 それと、最近の車にくらべ車重が軽い所、タイヤも16インチで十分だし維持費が抑えられています。 走りも、2000ccターボにはのぼりではきついですが、下りは軽いからかなりいけますね！ 気になるところは、スペアパーツの値段が高くなってきた（純正）ですかね。 アフターパーツが豊富にあるからわざわざ純正を購入しなくても大丈夫ですが・・・ とにかく今の電子制御の車とは違い楽しいので一度乗ってみてほしいです。
