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新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン 斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54~64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1625 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
丸みのあるコンサバなデザインに変更 2代目となるこのMRワゴンでは、エクステリアデザインを前作のワンモーションフォルムから、Aピラーを立てた2ボックススタイルに変更することで、フロントガラスの圧迫感や、車内に入る直射日光を軽減した。外観同様に、丸い意匠が取り入れられたインテリアだが、ダッシュボードの中程にシンプルな空調やオーディオの操作スイッチが並び、ATセレクターレバーをインパネに配置するなど機能性にも優れる。さらに、大きな荷物もすっぽりと収まる助手席アンダートレイ&ボックスや、大型グローブボックスなど収納も豊富に用意される。エンジンはNAとターボの2種類を用意する。(2006.4)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54~60 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1610 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
個性的なデザインが魅力の新型ワゴン 大型ヘッドランプをラインに組み込みながらボンネットからルーフ後端まで一体となるモノフォルムデザインが個性的なセミトールワゴン。全高は1590mmと若干高めで立体駐車場は厳しいが、そこはこのほかにKeiやラパンという選択肢をもつスズキの強みだろうか。軽自動車随一の前後方向の広さと相まって室内スペースの開放感は非常に大きく感じる。大人4人がきっちり乗れるように設計されたシートをもち、さらにリアシートにはスライド&ダブルフォールディング機能をもたせて機能性を高めている。エンジンは直3DOHC-VVTと同マイルドチャージターボでFFと4WDを設定。(2001.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54~64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1580 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
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@彩の圀 2006/07/28 02:16 コメント(5) 初代MRワゴンです。ちょこちょこイジってます!軽のわりに中が広いのでけっこう、いい感じです!走りもターボ付いてるんで、高速右車線OKです!ただ、燃費がけっこう、悪いのがいやかなぁ。。1L/10kmチョイ(◎-◎;)
びおら 2006/03/03 04:08 コメント(1) ママワゴンと言ってるだけあって子供を乗せてお出かけしてます。色も赤でもピンクでもない今まで見たことない可愛さで満足です!
トラック野郎 2006/01/17 11:29 コメント(1) 初めての軽自動車。思ってたよりも室内が広く驚いた。ただ、やはり軽だとパワーが無いのが最大の弱点。人も乗れないし。買い物用には最適かも。