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ボルボ V90
1997年2月～1998年12月生産モデル
総合評価
4.5点
- デザイン：4.0
- 走行性：3.3
- 居住性：3.8
- 運転しやすさ：4.0
- 積載性：4.3
- 維持費：3.5
ボルボ最後のフラッグシップFRワゴン
V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる。ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載し話題を呼んだ700シリーズが、一部を除き上級志向の強い900シリーズへ移行。その後、3Lエンジン搭載の960エステートが新しい呼び方であるV90を名乗るに至った。角張ったシルエットは残しながらも、ボディ同色のバンパーやメッキモールを多用することで高品質感をアピール。ベースグレードとなる3.0、本革インテリアなど豪華装備が与えられた3.0Eの2グレードのみ展開され、90年代のボルボのフラッグシップとして君臨するとともに、ボルボ最後のFRモデルとなった。(1997.8)
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 170～200ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 7.0km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 2473～2921cc | |
| 乗車定員 | 5～7名 |
マイナーチェンジ一覧
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1997年2月～1998年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ボルボ最後のフラッグシップFRワゴン
V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる。ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載し話題を呼んだ700シリーズが、一部を除き上級志向の強い900シリーズへ移行。その後、3Lエンジン搭載の960エステートが新しい呼び方であるV90を名乗るに至った。角張ったシルエットは残しながらも、ボディ同色のバンパーやメッキモールを多用することで高品質感をアピール。ベースグレードとなる3.0、本革インテリアなど豪華装備が与えられた3.0Eの2グレードのみ展開され、90年代のボルボのフラッグシップとして君臨するとともに、ボルボ最後のFRモデルとなった。(1997.8)
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3.0
新車時価格（税抜） 550万円
-
3.0
新車時価格（税抜） 550万円
-
3.0E
新車時価格（税抜） 600万円
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3.0E
新車時価格（税抜） 600万円
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3.0E
新車時価格（税抜） 600万円
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3.0E
新車時価格（税抜） 600万円
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クラシック
新車時価格（税抜） 600万円
-
クラシック
新車時価格（税抜） 600万円
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2.5
新車時価格 -万円
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2.5
新車時価格 -万円
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2.5
新車時価格 -万円
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2.5
新車時価格 -万円
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ベースモデル
新車時価格 -万円
-
ベースモデル
新車時価格 -万円
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ベースモデル
新車時価格 -万円
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ベースモデル
新車時価格 -万円
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3.0
新車時価格 -万円
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3.0
新車時価格 -万円
-
3.0
クチコミ評価
4.5点
クチコミ件数4件
デザイン
4.0
走行性
3.3
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.3
維持費
3.5
5
基本設計は1981年の740誕生に遡りますが、数度のアップデートを経て当時のボルボのフラッグシップであった名車。 各所ゆるい味付けですが、そこが良いところで有り、ドイツ製…
投稿日：2017/08/21
試乗レポート
モデル一覧
1997年2月～1998年12月生産モデル
ボルボ最後のフラッグシップFRワゴン
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
