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A4とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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A4とクラウンセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  クラウンセダン
VS
24万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 35万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 94
  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインPKG HDDナビTV BluetoothBカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD レザー/360度カメラ/TV/マトリ/VコックP

    本体価格
    314.7万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ サラウンドカメラ

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline マトリクスLED

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 Pシート ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト レザー マトリクスLED 全方位カメラ

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・シートヒータ・ナビTV

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI LEDライティングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

    本体価格
    応談

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    150万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD アルミCD AM FM

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ SDナビ/Bluetooth接続/ABS/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.6 ロイヤルサルーン MS106 4ドアピラードハードトップ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
101
274.9万円
関西
54
259.7万円
東海
46
352.8万円
北海道
27
169.2万円
九州
28
186.7万円
東北
20
293.4万円
北陸・甲信越
21
234.2万円
中国
16
388.7万円
四国
8
255.6万円
地域別台数
関東
14
99.5万円
関西
5
96.5万円
東海
28
84.7万円
北海道
5
86.1万円
九州
14
130万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
74万円
四国
19
102万円

A4の中古車を探す

クラウンセダンの中古車を探す

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A4とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  クラウンセダン
447万円764万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1394~1984 排気量(cc) 1988~1998
150~265 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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