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Q8とビスタを比較! - みんなの比較車種

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Q8とビスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  ビスタ
VS
478万円1060万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 35万円45万円
ビスタの相場表を見る
85 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ Bスタイル B&O HDマトリ OP22AW

    本体価格
    767.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ACC ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    999.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro 認定中古車 バルコナレザー B&Oオーディオ

    本体価格
    838万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD サンルーフ 黒革 メーカーナビTV 全方位

    本体価格
    537.1万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    818万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro ブラックスタイリング

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD レザーシート Selection S-23 元デモカー

    本体価格
    828万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ギャラクシーブルー

    本体価格
    650万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマSR B&Oサウンド 純22AW エアサス

    本体価格
    619.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD サンルーフ 22インチアルミホイール

    本体価格
    590万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E エクストラパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G /DVDナビ/CDMD/アルミ/キーレス/後期型

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    37万円

関東
29
740.1万円
関西
21
751.8万円
東海
15
743万円
北海道
3
749.7万円
九州
7
748.5万円
東北
1
998万円
北陸・甲信越
2
680.1万円
中国
5
904.3万円
四国
2
659万円
地域別台数
関東
2
40万円
関西
2
38.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q8とビスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  ビスタ
992万円1365万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
2967~2994 排気量(cc) 1794~1998
272~340 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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