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エルグランドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Gクラス
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 40
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙 リアエンターテイメント ナビ アラウ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 修復箇所トランクフロア凹み

    本体価格
    105万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8型ナビ/FDモニタ/両側スライド/新品タイヤ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙ワンオーナー車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正7型ナビ 全周囲 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    221万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/両側電動/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    210.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 全方位モニター クルコン 純正ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD ナビTV 後席モニタ Bカメラ 両側PSD 半革S

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    231万円

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    応談

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    応談

関東
448
137.7万円
関西
218
148万円
東海
197
217万円
北海道
111
136.3万円
九州
141
145.8万円
東北
93
145.4万円
北陸・甲信越
59
109.9万円
中国
43
162万円
四国
55
135.8万円
地域別台数
関東
24
890.2万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
538万円
九州
3
804.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---

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エルグランドとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Gクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2488~3498 排気量(cc) 3605~5980
170~300 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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