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フェアレディZとV8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとV8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V8
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 478万円1150万円
V8の相場表を見る
881 中古車掲載台数 17
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST WEBERスポーツエアロ IDEA Sエアサス

    本体価格
    309万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 純正ミッドナイトP 純正OPnavan16インチAW

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド 半革シートヒーター

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ MT車 ハーフレザー 純正19インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 2000Z-L 2by2 ニッサンマチック SUツインキャブ

    本体価格
    462万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 360度画像有 純正6MT  VQ37エンジン

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 後期型 特別仕様車 専用赤革・AW 外マフラ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ フジツボマフラー 車高調 社外アルミ

    本体価格
    135万円

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    688万円

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    628万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 禁煙 4.7Lエンジン 19AW レッドキャリパー

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト D車2010mode 4.7L 茶革 OP19AW 純正ナビDTV

    本体価格
    635万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    758万円

関東
356
254.9万円
関西
110
356.5万円
東海
140
260.3万円
北海道
41
213.4万円
九州
96
259万円
東北
25
154.8万円
北陸・甲信越
31
204.6万円
中国
65
371.2万円
四国
17
236.5万円
地域別台数
関東
9
751万円
関西
5
744.8万円
東海
2
693万円
北海道
0
---
九州
1
828万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

V8の中古車を探す

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フェアレディZとV8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V8
524.2万円920万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2997 排気量(cc) 4282~4735
405~420 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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