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ハイゼットトラックと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと8シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  8シリーズ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 628万円1278万円
8シリーズの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ワンオーナー AT ナビTV キーレス P/W

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディー ジャンボSA IIIt LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ SDナビTV ETC 350kg AT

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 ETC 三方開荷室 ライトレベライザー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD オートマ車

    本体価格
    76.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 冷蔵冷凍車 低温 CVT 日章冷凍2コンプ仕様 薄型エバポレータ

    本体価格
    311万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD キーレス LED

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 4WD 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD M850i xDriveクーペ 登録時3859km 530ps

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    850万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 赤黒革 カ-ボンR ACC 温冷シ-ト 20AW 1オナ

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    735万円

  • BMW 8シリーズ 850i レストア車両 記録簿30枚

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ 850i V12気筒 サンルーフ R134換装済 天張替済

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 赤黒レザー ベンチレーション ハーマン

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 黒革 19AW アダプティブサス

    本体価格
    668万円

関東
659
106.7万円
関西
510
102.1万円
東海
456
95.9万円
北海道
147
98.6万円
九州
570
86.2万円
東北
273
98.4万円
北陸・甲信越
264
95.8万円
中国
289
93.9万円
四国
245
76.8万円
地域別台数
関東
13
838.4万円
関西
8
772.1万円
東海
5
847.8万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックと8シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  8シリーズ
59.9万円260.7万円 新車時価格 1193万円1923万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~53 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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