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カイエンとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとリーガルの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ビュイック  リーガル
VS
45万円7580万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
460 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    1149.2万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 右H SR コニャック革 カ-ボンインテ 20AW

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 後期 スポクロ パノラマ 赤革 リアエンター

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ETC ナビ Bカメラ 本革シート サイドカメラ

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG PCCB パノラマSR PDLS+

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ・パノラミック・BOSE・エアサス

    本体価格
    739.7万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ LED パワステプラス

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 19AW/サンルーフ/プライバシーガラス

    本体価格
    710万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル プレミアム2 禁煙 新車並行車 2016年モデル

    本体価格
    236.6万円

関東
210
561万円
関西
62
600.5万円
東海
87
744.1万円
北海道
25
472.6万円
九州
32
628.9万円
東北
11
565.4万円
北陸・甲信越
17
610.1万円
中国
10
651万円
四国
6
477.1万円
地域別台数
関東
1
236.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カイエンとリーガルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ビュイック  リーガル
976万円2534万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2893~3996 排気量(cc) 3135~3343
304~599 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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