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カトラスとBXブレークを比較! - みんなの比較車種

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オールズモビル  カトラス   シトロエン  BXブレーク
VS
225万円378万円
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中古車相場 99.9万円
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3 中古車掲載台数 1
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    378万円

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カトラスの中古車を探す

BXブレークの中古車を探す

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カトラスとBXブレークのカタログ情報を比較する

オールズモビル  カトラス   シトロエン  BXブレーク
--- 新車時価格 321万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4400×1680×1430
--- 排気量(cc) 1904
--- 最高出力(馬力) 120
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

---
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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