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コペンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタ
VS
23.9万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CD ドラレコ キーフリー

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT/D-SPORT EUC/BBSホイール/フルセグTV

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 スーパーLSD ハーフレザーシート

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速 純正アルミ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル車 トルセンLSD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 車検2年 レカロ MOMOステ 純正マット

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 当店買取車 電動オープン 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フルセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5速MT レカロシート HKSマフラー エアクリ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン2シーター ICターボ ETC

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 社外ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 純正ナビ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター BT/ETC/Bカメラ/純正AW/スマキー/Pスラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    51万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X MナビTV 左Pスラドア 禁煙 1オーナー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

関東
331
108.3万円
関西
171
111.2万円
東海
233
116.5万円
北海道
31
129.2万円
九州
190
105.7万円
東北
66
107.5万円
北陸・甲信越
68
127.5万円
中国
70
117.2万円
四国
40
138.8万円
地域別台数
関東
32
30.6万円
関西
8
28.3万円
東海
5
27万円
北海道
2
56.5万円
九州
9
39.3万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
7
33.6万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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コペンとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタ
179.8万円243.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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