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ロードスターとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャージャー
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円2172万円
チャージャーの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 63
  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS鍛造16AW6MT専用青幌BremboブレーキLED

    本体価格
    251.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 6速MT BBS17インチAW シートヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 熱線付きハードカバー MOMOステアリング

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 革調シートカバー/6速MT/純正ナビ/ETC

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT Rパッケージ

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MTナビ地デジBカメラBOSEサウンドLED

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT ETC 電動オープン動作OK パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 車高調 OPMステアリング ワンオーナー

    本体価格
    302.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー ベースグレード 400 バイナルトップ 機関問題なし

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイリング LEXANI22in

    本体価格
    229.8万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー SXT SXTプラス

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル スターライトライナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー アメリカンドリーム 車高調 エアクリ 

    本体価格
    80万円

関東
445
180.1万円
関西
181
211.2万円
東海
224
198.1万円
北海道
26
168.8万円
九州
140
172.2万円
東北
31
172.4万円
北陸・甲信越
61
224.7万円
中国
77
214.4万円
四国
38
157.9万円
地域別台数
関東
27
187.4万円
関西
9
475.1万円
東海
14
466.2万円
北海道
2
303.9万円
九州
7
378.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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ロードスターとチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャージャー
249.5万円368.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~6400
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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