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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
19万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 145万円938万円
S2000の相場表を見る
4485 中古車掲載台数 236
  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5速MT

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 4WD / Z33純正ホイール /

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ Bカメ 6速M/T カプロンシート

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様/全方位モニター/デジタルミラー

    本体価格
    448万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット装備全周囲カメラ ナビ付き

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 防水革 TVナビ 360度カメラ エマブレ 禁煙

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/地デジ/夏冬タイヤ

    本体価格
    118.6万円

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  • ホンダ S2000 2.2 レカロフルバケ 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    421.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV TEIN車高調 5ZIGENマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 車検整備付 ENKEI RS+M ORC‐CLUTCH

    本体価格
    250万円

関東
1125
157.8万円
関西
500
183.3万円
東海
577
158.2万円
北海道
501
152.3万円
九州
607
150.5万円
東北
496
163.1万円
北陸・甲信越
427
156.9万円
中国
165
164.4万円
四国
87
162.2万円
地域別台数
関東
89
448.1万円
関西
39
369.7万円
東海
34
441.3万円
北海道
2
441.3万円
九州
36
408.4万円
東北
7
331.9万円
北陸・甲信越
12
461.3万円
中国
11
406.4万円
四国
6
402.1万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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