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Q5とストリームを比較! - みんなの比較車種

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Q5とストリームの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  ストリーム
VS
55万円698万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 8万円98.2万円
ストリームの相場表を見る
276 中古車掲載台数 192
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD MMIナビ TV 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    235万円

  • アウディ Q5 TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD 限定車  マトリクスLED  1オーナー

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ワンオーナー エアサスペンション装備車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG マトリクス 認定中古車

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ナビ TV 電動シート&リヤゲート

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ電動リアゲート衝突軽減1オナ

    本体価格
    395万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスP ナビTV Bカメラ CarPlay

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD MMIナビ 全周囲カメラ 革パワーシートヒ

    本体価格
    389万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 走行31000km ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD HID ETC 社外AW

    本体価格
    55.8万円

関東
83
330.4万円
関西
49
352.3万円
東海
57
380.7万円
北海道
15
322.5万円
九州
16
413.7万円
東北
15
241.2万円
北陸・甲信越
23
344.3万円
中国
13
401.2万円
四国
5
303万円
地域別台数
関東
84
35.9万円
関西
26
29.8万円
東海
10
31.1万円
北海道
22
33.5万円
九州
11
33.9万円
東北
22
38.5万円
北陸・甲信越
9
31.6万円
中国
6
32.9万円
四国
2
51.1万円

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Q5とストリームのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  ストリーム
636万円808万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1968~1984 排気量(cc) 1799~1997
190~252 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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