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アルトとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  ビート
VS
9800円400万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
4484 中古車掲載台数 134
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ前後

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 F ワンオーナー CDオーディオ

    本体価格
    12.3万円

  • スズキ アルト HYBRID S 

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 F SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト パワステ フルセグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8月1月 衝突被害軽減B シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー イクリプスナビ フルセグ

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ アルト 660 F 1年保証 修復歴なし禁煙車5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 社外AW キャンパス幌張り替

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 幌 全塗

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ビート 660 フルラッピング 無限マフラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー  車高調 タワーバー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 幌張替済RAYS13インチアルミFGKマフラー

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ ビート 660 2オーナー Tベルト交換済 過去記録簿15枚

    本体価格
    139万円

関東
1019
71.7万円
関西
574
67.4万円
東海
565
66万円
北海道
264
71.3万円
九州
724
63万円
東北
452
73.9万円
北陸・甲信越
379
65.8万円
中国
336
67.3万円
四国
171
55.9万円
地域別台数
関東
38
110.1万円
関西
29
121.4万円
東海
19
128.3万円
北海道
5
107.8万円
九州
13
99.5万円
東北
8
114.4万円
北陸・甲信越
5
122.2万円
中国
12
135.9万円
四国
5
128.5万円

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アルトとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ビート
94.4万円161.3万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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