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フリードとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  インサイト
VS
1.8万円329.7万円
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中古車相場 4.9万円329.8万円
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3988 中古車掲載台数 606
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正10インチナビ ACC LKAS

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 夏・冬タイヤセット付

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ TV BT 両側電動 ドラレコ ACC ETC

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ フリード G ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 両側Pドア ナビTV BT音楽 Rカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ナビ・ドラレコ・ETC付 自社レンタカーUP

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両席シートヒーター/純正ナビ/BT/Bモニター

    本体価格
    180.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 6人乗デモカー禁煙車ドラレコ前後Bluetooth

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル HondaSENSING 前後ドラレコ Mナビ Rカメラ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 最長5年保証 Honda SENSING 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Hセンシング ナビ/TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ HDDナビ TV ETC 自社 ローン

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/TV/ETC/Bluetooth/DVD再生

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    214.8万円

関東
1054
142.5万円
関西
587
166.6万円
東海
461
176.8万円
北海道
188
157.9万円
九州
594
168.1万円
東北
541
216.4万円
北陸・甲信越
244
161.2万円
中国
191
171.5万円
四国
128
167万円
地域別台数
関東
223
104.3万円
関西
75
111万円
東海
66
109.1万円
北海道
20
77.1万円
九州
79
123.7万円
東北
59
63万円
北陸・甲信越
41
97.6万円
中国
29
129.2万円
四国
14
150.6万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  インサイト
188万円333.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4265×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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