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ラングラーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
59万円1878万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 99万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 35
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 正規認定車/新車保証継承

    本体価格
    733万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD カスタム多数 ハードトップ

    本体価格
    189.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 レザーシート

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 外ナビ ETC サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 SDナビTV クルコン 背面ハードカバー

    本体価格
    222.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 ワンオーナー/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD AppleCarPlay アダプティブクルコン Bカメ

    本体価格
    431.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュ革 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    487.3万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 SDナビフルセグ Bluetooth クルコン

    本体価格
    266.8万円

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    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    470万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SSコンバーチブル 電動コンバーチブル アルミラジエーター

    本体価格
    1268万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブル コンバーチブル オートチェック

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    本体価格
    877万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ電動トップガラスコート赤革ドラレコ

    本体価格
    746万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

関東
362
495.6万円
関西
184
488.3万円
東海
233
461.4万円
北海道
78
424.1万円
九州
97
429.2万円
東北
38
492.1万円
北陸・甲信越
46
475万円
中国
43
424万円
四国
22
479.8万円
地域別台数
関東
7
369.1万円
関西
8
482.2万円
東海
9
482.1万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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ラングラーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   シボレー  カマロコンバーチブル
459万円1030万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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