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GSとノアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ノア
VS
38.8万円650万円
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中古車相場 1.8万円363.9万円
ノアの相場表を見る
547 中古車掲載台数 3090
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 シートヒーター

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    369.9万円

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    139.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 車高調 シンクデザインエアロ

    本体価格
    324万円

  • レクサス GS 350 マークレビンソン

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 マルチTV Bカメラ Pシート

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    129.9万円

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関東
181
171.1万円
関西
72
214.4万円
東海
91
172万円
北海道
38
191.6万円
九州
91
157.5万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
957
120.5万円
関西
492
125.6万円
東海
422
138.7万円
北海道
208
104.5万円
九州
355
124.7万円
東北
240
134.5万円
北陸・甲信越
187
124.5万円
中国
136
118.1万円
四国
93
149.4万円

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GSとノアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ノア
510万円764.8万円 新車時価格 218万円336.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1825  他
1998~3456 排気量(cc) 1797~1986
215~318 最高出力(馬力) 99~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ハイブリッドモデルも加わった3代目

人気の5ナンバーサイズ背高ミニバンの3代目。広くて使いやすい箱型の魅力はそのままに、よりエモーショナルなデザインとなっている。フロントフェイスは親近感と誠実さが表現され、アンダーグリルと連続する大型フロントグリルの採用などによって、堂々とした佇まいとなっている。インテリアでは、メーターパネルフードが低く設定されるなど、見晴らしの良さと広々感が演出されている。また、ラゲージの床下収納スペースが拡大されるなど、ユーティリティ性能も向上。エンジンは2Lのガソリンに加え、1.8Lアトキンソンサイクル+モーターのハイブリッドが新たに用意されている。燃費性能も改善されており、JC08モード燃費は前車が16.0km/L(2WDモデル)、後車は23.8km/Lを達成している(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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