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ディスカバリーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   AMG  Gクラス
VS
49.8万円930万円
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中古車相場 479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 43
  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 22インチAW ガラスルーフ

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 正規D記録簿7枚 1オーナー OPボディ色

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 禁煙車 純正スペアキー 整備記録簿あり

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD ベージュ革シート ガレージ保管 記録簿禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション 4WD 1オーナー 7人乗り Meridian ACC SR 21A/W

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD ベージュ革シート ディーラー整備車 禁煙

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 7人乗 純正レザーシート シートエアコン

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ ガレージ保管 ディーラー整備

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車 7人乗 パノラマルーフ MERIDIAN

    本体価格
    430.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD トリプルサンルーフ シートヒーター

    本体価格
    448.7万円

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  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD LHD 正規輸入車 6.0L V12

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD レーダーP・スライディングルーフ

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    本体価格
    978万円

関東
70
271.6万円
関西
6
470.1万円
東海
8
468.3万円
北海道
7
198.1万円
九州
4
536万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
478.5万円
中国
0
---
四国
2
593.8万円
地域別台数
関東
27
859万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
538万円
九州
3
837.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---

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ディスカバリーとGクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   AMG  Gクラス
779万円1052.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2992~2994 排気量(cc) 3605~5980
258~360 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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