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アクセラスポーツとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
VS
16.8万円182.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 145.9万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
664 中古車掲載台数 304
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B/クルコン/

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    170万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディション 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙ワンオーナー 黒本革 BOSE9スピーカー

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 1オナ 純ナビ Bカメ クルコン ETC スペア鍵

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル車 純正SDナビ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ/CD/フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT Brembo BBS17AW RECARO AutoExeエアロ

    本体価格
    249.9万円

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    248.9万円

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    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスターRF VS White Selection 6AT ピュアホワイト内装 BOSE バックモニター

    本体価格
    352万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション シートヒータCD/DVDクルーズコントロール

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS コネクトナビTV 茶革 BOSEサウンド LED

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF VSバーガンディ― セレクション 

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S フルセグ ナビSD オートクルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド Bカメラ クルコン 茶革シート

    本体価格
    356.6万円

関東
200
92.9万円
関西
97
102.3万円
東海
114
90.2万円
北海道
27
97万円
九州
46
88.1万円
東北
52
102.2万円
北陸・甲信越
55
103.2万円
中国
59
105.4万円
四国
14
117万円
地域別台数
関東
120
290万円
関西
47
284.8万円
東海
60
272.4万円
北海道
2
344.9万円
九州
16
290.3万円
東北
6
302.4万円
北陸・甲信越
18
316.5万円
中国
26
282.6万円
四国
9
281.4万円

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アクセラスポーツとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
171.2万円331万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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