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eKワゴンとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1000円158万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 16万円208.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1946 中古車掲載台数 616
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ フルセグTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト CDチューナー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 新品ドライブレコーダー付(サービス品)。 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    82.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M Eアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減B キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    90.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 走行55000km スマートキー

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 5MT 福祉車両 助手席回転シート 1オーナー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 助手席ムービングシート仕様車 パワースラドドア 純正キーレス

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 自社分割/4年保証付/事故無/プッシュスター

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD レーンキープアシスト/BSM/純正ナビ/TV

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 本革シート BOSEサウンド ナビ バックカ

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ ACC 革 純AW LED 外サクパイ

    本体価格
    122.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフスマートシティブレーキ LED

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 保証付 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 

    本体価格
    18万円

関東
345
51.8万円
関西
247
55.9万円
東海
277
81.1万円
北海道
122
60.6万円
九州
290
62.4万円
東北
215
73.9万円
北陸・甲信越
169
65.9万円
中国
188
70.7万円
四国
93
63.8万円
地域別台数
関東
184
95.3万円
関西
97
94.2万円
東海
98
92万円
北海道
20
92.4万円
九州
44
96.5万円
東北
52
104.9万円
北陸・甲信越
43
105.1万円
中国
64
101.7万円
四国
14
108.3万円

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eKワゴンとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  アクセラスポーツ
129.6万円160.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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