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ヤリスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
85万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25万円69.8万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヤリス 1.0 X スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bluetooth対応 サポカー対象 バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ試乗車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 県外仕入 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セフティセンス プッシュスタート

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ミュージックサーバー 衝突安全ボディ

    本体価格
    68.1万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT プッシュスタート ETC 純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z HID・TRUSTマフラー

    本体価格
    48万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MT純正ナビ地デジBカメラFリップ

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S HDDナビ CD BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期6速MT純正ナビBT接続BカメラETC純正AW

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ユーティリティパッケージ・2年保証

    本体価格
    49万円

関東
359
160.7万円
関西
155
162.9万円
東海
174
158.8万円
北海道
90
169万円
九州
153
169.9万円
東北
152
178.3万円
北陸・甲信越
133
156.9万円
中国
123
164.1万円
四国
43
168.1万円
地域別台数
関東
9
55.5万円
関西
4
38.7万円
東海
2
35万円
北海道
2
36万円
九州
4
64万円
東北
1
36万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
1
27万円
四国
1
34.8万円

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ヤリスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
139.5万円269.4万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2488
69~120 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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