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ロードスターとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとスクラムの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  スクラム
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 7.9万円239.8万円
スクラムの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 302
  • マツダ ロードスター 1.6 5MT マツダスピード足周り ロールケージ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ バックカメラ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    213.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 車高調 柿本マフラー ウエッズ17アルミ

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 SC後 マツダコネクト LED

    本体価格
    361.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA ガラス幌 黒革シート 純正アルミ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC付き

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT マツダコネクト フルセグ

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    178.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SGリミテッド 400台限定車 アルミ TV ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    212.8万円

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  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ PSPW 電格ミラー 純正CD サポカー

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    26.6万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替式4WD ナビ ETC 衝突軽減 無修復歴車

    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 2ndスイッチ ナビTV ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4AT 衝突軽減 ラジオ CD 電格ミラー

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ブレーキサポート

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 自社分割/4年保証/切替4WD/ハイルーフ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス スライドドア

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    71万円

関東
432
180.1万円
関西
175
212万円
東海
229
198.9万円
北海道
27
165.4万円
九州
137
171万円
東北
32
175.1万円
北陸・甲信越
63
218.3万円
中国
85
213.8万円
四国
40
168万円
地域別台数
関東
85
67.7万円
関西
38
54.1万円
東海
17
54.3万円
北海道
12
57.9万円
九州
47
59.8万円
東北
22
81.7万円
北陸・甲信越
30
82.1万円
中国
39
64.6万円
四国
12
60万円

ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとスクラムのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  スクラム
249.5万円368.3万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 46~49
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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