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ロードスターとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとビアンテの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 11.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 304
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/レカロ/車高調/柿本マフラー

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ノーマルベース車

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート テイン車高調 RAYS16AW

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 オーバーフェンダー公認仕上ベース

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 レザーシート BSM

    本体価格
    365.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TV バックカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 地デジ CD/DVD バックカメラ ETC アダプテ

    本体価格
    284.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカー/ナビマツダコネクト/MTモード付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビバックカメラ温熱黒革LEDヘッド

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電スラ ナビ Bluetooth ETC スマキー

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワスラ・Bカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 横滑り防止装置 アドバンストキー ディス

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S アイストップ 両側パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車 ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライド 地デジフルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビスペシャル 車検(2)年付き

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ ビアンテ グランツ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    66万円

関東
451
179.8万円
関西
175
212.2万円
東海
225
197.9万円
北海道
24
167.1万円
九州
142
170.8万円
東北
31
172.1万円
北陸・甲信越
62
226万円
中国
82
208.9万円
四国
36
159.6万円
地域別台数
関東
91
53万円
関西
50
54万円
東海
32
51万円
北海道
13
44.5万円
九州
41
58.6万円
東北
24
49.8万円
北陸・甲信越
15
46万円
中国
30
68.7万円
四国
8
48.4万円

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ロードスターとビアンテのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
249.5万円368.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496 排気量(cc) 1997~2260
131~136 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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