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ロードスターとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  スターレット
VS
31.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
スターレットの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 37
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ オートエグゼサス RAYS鍛造AW

    本体価格
    285.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ナビ ETC2.0 バックカメラ DVD TV

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    298.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルpkg ハードトップ付

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ド初期AC.PS無し1オーナーAMEMIYA雨宮

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター S Special Package ワンオーナー 当社下取り バックカメラ ETC

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MTナビ黒革シートヒーターLEDライトエアロ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 15インチAW TEIN車高調

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿全部有り

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 3Kエンジン 純正4速 走行32000キロ KP51

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

関東
519
197.7万円
関西
241
212.7万円
東海
233
205.9万円
北海道
16
167.3万円
九州
145
185.4万円
東北
39
201万円
北陸・甲信越
61
233万円
中国
115
224万円
四国
43
180.3万円
地域別台数
関東
16
129.1万円
関西
5
95.6万円
東海
5
71.8万円
北海道
3
80.9万円
九州
4
114.8万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ロードスターとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  スターレット
249.5万円368.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
131~136 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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