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ルーミーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
VS
41.4万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
2809 中古車掲載台数 1239
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4年保証/純正ナビ/フルセグ/両側パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ・バックカメラ・ETC・両側PS

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側Pスラ 9型ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ/ETC/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ スマートアシスト

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 保証書/トヨタセーフティセンス/両側電動ス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT/BOSE/17AW/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒーター ブラインドスポット

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    207万円

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    本体価格
    182.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 車高調 15AW 5MT

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネ TV ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 国内限定110台ワンオーナー

    本体価格
    508万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT車

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.6 同色全塗装済/5MT/タイミングベルト交換済

    本体価格
    178万円

関東
791
138.5万円
関西
363
142.6万円
東海
344
132.7万円
北海道
162
146.3万円
九州
387
138.6万円
東北
298
145.4万円
北陸・甲信越
194
138.6万円
中国
174
140.2万円
四国
96
148.4万円
地域別台数
関東
432
175.7万円
関西
207
200.3万円
東海
227
195.4万円
北海道
19
157.9万円
九州
128
154.3万円
東北
37
166.9万円
北陸・甲信越
62
220.4万円
中国
87
201.9万円
四国
40
176.7万円

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ルーミーとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
146.3万円209万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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