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Bクラスとパオを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
VS
13.7万円550万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
528 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    371.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン パノラマサンルーフ 純正ナビ・18インチAW

    本体価格
    256.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    360.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    290.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ ナイトパッケージ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    73.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    321.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ コンフォートP パワーシート 純正18AW

    本体価格
    89.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナイトPKG 18インチホイール グリル

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ キャンバストップ  リビルトエンジン 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 新品フロアマット/オリジナルシートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 車検6年9月15日エンジン交換済み

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 茶色レザーシート オープントップ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    219万円

関東
228
200.8万円
関西
86
168.1万円
東海
74
173.4万円
北海道
9
121.2万円
九州
54
134.6万円
東北
13
175.8万円
北陸・甲信越
21
212.4万円
中国
32
183.7万円
四国
11
212.6万円
地域別台数
関東
8
181.4万円
関西
3
177.3万円
東海
10
144.7万円
北海道
0
---
九州
12
95.4万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
132.4万円
中国
8
180.7万円
四国
2
119万円

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Bクラスとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
384万円618.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1950 排気量(cc) 987
136~150 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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