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SLクラスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ホンダ  WR-V
VS
108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 229万円320万円
WR-Vの相場表を見る
214 中古車掲載台数 53
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 カールソン20AW パナメリカーナ CarPlay

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ハイパーフォージド20インチAW

    本体価格
    757万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL youtube解説動画有り

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポ-ツ&RSP 黒革 マジックSC 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC HDDナビ

    本体価格
    268万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z マット付き

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

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    320万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ TV Bカメラ TV

    本体価格
    267.1万円

関東
74
649.1万円
関西
43
575.2万円
東海
58
517.7万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
7
632.3万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
11
265万円
関西
8
265.9万円
東海
11
270万円
北海道
0
---
九州
10
268万円
東北
2
264.5万円
北陸・甲信越
4
249.8万円
中国
4
258.3万円
四国
3
267.7万円

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SLクラスとWR-Vのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ホンダ  WR-V
1190万円1783万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2996~4663 排気量(cc) 1496
306~455 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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