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クラウンハイブリッドとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
36.5万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5599.9万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純ナビ/後カメラ/電動シート/クルコン/ETC

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ RSR車高調 BBS20インチ サンルーフ 本革

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 TK9321

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 2.5アスリートS・純正ナビ&フルセ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バック・サイドカメラ クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ パワーシート 社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ HDDナビ DTV Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    本体価格
    5599.9万円

関東
31
127.4万円
関西
27
78万円
東海
14
129.1万円
北海道
6
95.5万円
九州
48
172.6万円
東北
7
109.7万円
北陸・甲信越
3
90.9万円
中国
6
69.2万円
四国
5
225.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
7700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  クラウンハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
540万円620万円 新車時価格 5775万円6300万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
3456 排気量(cc) 5439
296 最高出力(馬力) 626~650
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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