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クラウンロイヤルとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マセラティ  グランカブリオ
VS
19.6万円308.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
986 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 12セグHDDナビB

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD エンスタ Pシート Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ナビ/Bカメラ/クルコン/ETC/Pシート

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ドラレコ/ETC/ 新品バッテリー交換

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG レザーPKG/全方位/PCS/リヤコンフォートPKG

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期型

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン トヨタ 認定中古車 HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ Bluetooth フルセグ クルコン

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    938万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証2年付 ネリッシモカーボンPKG

    本体価格
    1753.8万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証/最終型/右H/白革/カーボン内外装

    本体価格
    1380万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規D車/青幌×青内装/ノーマル車両/記録簿

    本体価格
    540万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

関東
285
108万円
関西
165
102.3万円
東海
125
120.8万円
北海道
79
102万円
九州
126
103.3万円
東北
71
130.4万円
北陸・甲信越
49
113.6万円
中国
55
104.4万円
四国
31
118.1万円
地域別台数
関東
16
925.3万円
関西
5
1094万円
東海
9
1070.4万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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クラウンロイヤルとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マセラティ  グランカブリオ
353万円598.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2493~2499 排気量(cc) 4691
178~203 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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