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シビックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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シビックとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ラフェスタ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
589 中古車掲載台数 60
  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 純正ナビ 禁煙車 Hセンシング

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 ナビ Bカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    311万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ 渋滞

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビバックカメラETCアルミホイール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT 外AW

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX シートヒーター ボーズサウンド

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザーズSD ETC ワンセグTV 記録簿

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルエアロ・タ-ボ・ロッソモデロマフラー

    本体価格
    193万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ LED ETC付

    本体価格
    226万円

  • ホンダ シビック 3ドアハッチバック 社外アルミ・純正CDオーディオ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

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    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

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    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグTV

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    68.3万円

関東
190
263万円
関西
88
270.4万円
東海
97
270.6万円
北海道
12
250.6万円
九州
82
262.6万円
東北
36
262.2万円
北陸・甲信越
32
265.6万円
中国
28
247.1万円
四国
24
282.1万円
地域別台数
関東
31
35.4万円
関西
6
27万円
東海
5
37.6万円
北海道
3
54.4万円
九州
5
41.6万円
東北
2
24.4万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

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シビックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ラフェスタ
319万円398.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~182 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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