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N-VANとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ラフェスタ
VS
40万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 64
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 元当社試乗車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 新車+ナビ・ETC・マット・バイザ用品4点付

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビBカメラPスタート前後ドラレコLED

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD honda SENSING

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ナビ衝突軽減機能横滑防止機能クルコン

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ETC 軽減B 両側S ACC Bカメラ 盗難

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 元弊社デモカー メモリーナビVXM-237VFEi)

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.2万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    118万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    28.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 助手席側電動スライドドア リモコンキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    33.5万円

関東
260
135.7万円
関西
135
134.5万円
東海
241
145.6万円
北海道
41
134.5万円
九州
233
132.2万円
東北
80
141.5万円
北陸・甲信越
92
141.3万円
中国
95
140.8万円
四国
52
123.9万円
地域別台数
関東
30
33.6万円
関西
7
26.2万円
東海
6
34.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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N-VANとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ラフェスタ
119.8万円201.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
53~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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