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ゴルフとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタ
VS
20万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
1159 中古車掲載台数 63
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション VW認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    26万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 社外ナビGTIディープブラックパール

    本体価格
    62万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビ・CD・DVD付き

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 特別仕様車 プリクラッシュブレーキ ACC

    本体価格
    248.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    273.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ・TV・ドラレコ・ETC・クルコン

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 液晶メーター CarPlay 衝突軽減 ACC BSM

    本体価格
    208.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG 地デジHDDナビTV ETC

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    11.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ フルセグTV 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 4WD 1オーナー 禁煙車 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 17AW ニスモ社外マフラー ルーフキャリア

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

関東
451
216.7万円
関西
194
207.5万円
東海
140
215.4万円
北海道
62
222.5万円
九州
87
200.7万円
東北
63
201.1万円
北陸・甲信越
78
169.9万円
中国
64
204.8万円
四国
20
213.3万円
地域別台数
関東
31
35.8万円
関西
6
27万円
東海
4
41.7万円
北海道
4
47.3万円
九州
6
43万円
東北
3
24万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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ゴルフとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
999~1984 排気量(cc) 1997
110~333 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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