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エルグランドとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとコルベットの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  コルベット
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 161
  • 日産 エルグランド ハイウェイスター★ハーフレザーシート★ワ 

    本体価格
    102万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター Rクルーズ/FDモニタ/PBドア/プリクラッシュ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 保証付 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動 全周囲カメラ Wエアコン 禁煙

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 4WD 前後ドラレコ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    555.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    209.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ 両側電動ドア Bカメラ ETC  LED

    本体価格
    229万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 10型ナビ 茶革 後部モニター 両側電動ドア

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ  全方位カメラ  角センサー

    本体価格
    186.7万円

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    1514万円

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    応談

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    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 3LT 2022年モデルディーラー車 赤/黒シート

    本体価格
    1350.8万円

関東
430
140.4万円
関西
228
148.2万円
東海
198
214.2万円
北海道
112
125.7万円
九州
144
151.1万円
東北
89
154.3万円
北陸・甲信越
61
113.9万円
中国
46
164.5万円
四国
56
147.5万円
地域別台数
関東
54
882.5万円
関西
29
943.7万円
東海
42
1202.6万円
北海道
3
386.7万円
九州
6
918万円
東北
2
1305万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
19
1092.2万円
四国
3
1195万円

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エルグランドとコルベットのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  コルベット
307.7万円837.9万円 新車時価格 1180万円2500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2488~3498 排気量(cc) 5454~6156
170~300 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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