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アルファードとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
24万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 145万円345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
5024 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード 3.5 350S 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    100.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車

    本体価格
    376.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 バックカメラ 純正SDナビ

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII 4WD 4WD フリップ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    591.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    300万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    430万円

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    325万円

関東
1875
373.6万円
関西
733
387万円
東海
677
459.3万円
北海道
366
361.8万円
九州
487
396.5万円
東北
276
340.4万円
北陸・甲信越
207
383.1万円
中国
271
414.9万円
四国
132
388.4万円
地域別台数
関東
3
249万円
関西
2
280.8万円
東海
2
171.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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アルファードとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZコンバーチブル
540万円872万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2487~2493 排気量(cc) 2960
182~190 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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