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3シリーズツーリングとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.9万円808万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
581 中古車掲載台数 71
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ディスチャージドランプ/MTモード

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i キー2本 HDDナビ DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    386.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 茶革パワーシートヒーターETCBカメラ記録簿

    本体価格
    62.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 1オーナー インテリセーフ ACC PWBドア HID

    本体価格
    171.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ メーカーナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 純正ナビ レザーシート リアセンサー

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 茶革レザー レーダークルーズ 1年保証付

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    249.9万円

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    98万円

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    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T /ETC/BOSEオーディオ/シートヒーター/黒革

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T HDDナビ バックカメラ LED ETC 本革シート

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 ワンオーナー

    本体価格
    320万円

関東
240
238.1万円
関西
123
218.3万円
東海
79
258.2万円
北海道
11
126.9万円
九州
44
214.9万円
東北
25
185.7万円
北陸・甲信越
23
246.5万円
中国
30
267.4万円
四国
6
133.2万円
地域別台数
関東
30
204.4万円
関西
13
154.7万円
東海
8
230万円
北海道
4
181.3万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

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3シリーズツーリングとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  フェアレディZロードスター
494万円1116万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~2998 排気量(cc) 3696
156~387 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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