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スカイラインクーペとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとレンジローバーヴェラールの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
45万円1038万円
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中古車相場 349.5万円1169万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
270 中古車掲載台数 124
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビサイドバックカメラインテリキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 350GT 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT改2700cc GTR仕様 

    本体価格
    1295万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ 純正サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー サンルーフ 走行4.6万キロ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HID/半革/電動席/ドラレコ/ETC/純正18AW

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    130万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD 1オナ 21AW メリディアン マトリクスLED

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    応談

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    840万円

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    482.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P300 4WD コントラストルーフ・禁煙車

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L P250 4WD 1オーナー ドライブパック 18AW 特別カラー

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD エレクトリックエアサスペンシオョン

    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC シートヒーター Meridian OP20インチAW

    本体価格
    488万円

関東
101
353.5万円
関西
21
430.2万円
東海
58
321.4万円
北海道
11
419.2万円
九州
31
314.5万円
東北
13
314.6万円
北陸・甲信越
6
118万円
中国
24
383.6万円
四国
5
213.9万円
地域別台数
関東
60
687.5万円
関西
18
783.1万円
東海
25
715.7万円
北海道
5
652.7万円
九州
5
683.1万円
東北
3
492.7万円
北陸・甲信越
3
631.7万円
中国
3
930万円
四国
2
827.5万円

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日産  スカイラインクーペ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
369.6万円516.2万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
3696 排気量(cc) 1995~4999
333 最高出力(馬力) 180~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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