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スカイラインクーペとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
45万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 25万円69.8万円
アテンザスポーツの相場表を見る
283 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ターボ/ステルスグレー

    本体価格
    438万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 無期限無制限保証 GTR Zチューン仕様

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フルエアロ 車高調 社外マフラー アルミ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 URASエアロ WORK19インチ

    本体価格
    615万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    51.6万円

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    44万円

  • マツダ アテンザスポーツ 25Z ★6速MT★柿本マフラー★RSR車高調 

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期6速MT純正ナビBT接続BカメラETC純正AW

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    27万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 23S 6速フルエアロ 

    本体価格
    49万円

関東
106
334万円
関西
25
462.5万円
東海
60
327.4万円
北海道
11
474.3万円
九州
30
385万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
8
168.8万円
中国
28
365万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
9
55.5万円
関西
4
38.7万円
東海
2
35万円
北海道
2
36万円
九州
4
64万円
東北
1
36万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
1
27万円
四国
1
34.8万円

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日産  スカイラインクーペ   マツダ  アテンザスポーツ
369.6万円516.2万円 新車時価格 228万円275万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
3696 排気量(cc) 1998~2488
333 最高出力(馬力) 150~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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