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エブリイとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとプリメーラの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  プリメーラ
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
3613 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型 4WD 4AT 

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ エブリィV クルマイスイドウシャ 

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビブルートゥースETC付き

    本体価格
    52万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検08.5 5MT 8.6万キロ

    本体価格
    69.8万円

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    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン チューンドエンジン 専用エキマニ マフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    90万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 

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    218万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 車高調・ワークエモーションホイール

    本体価格
    100万円

関東
933
91.2万円
関西
597
93.6万円
東海
394
91.1万円
北海道
129
118.6万円
九州
568
89.3万円
東北
373
117.3万円
北陸・甲信越
246
102.1万円
中国
227
100.5万円
四国
146
94.9万円
地域別台数
関東
6
57万円
関西
6
103万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
138万円
四国
3
57.9万円

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エブリイとプリメーラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  プリメーラ
92.3万円181.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
46~64 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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