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スクラムとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとブルーバードの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  ブルーバード
VS
6万円249.8万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 49.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
312 中古車掲載台数 41
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ラジオ ETC AC エアバック MT車

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ドラレコ光触媒抗菌ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検2年.付・世田谷ベース風

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 バスター

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ マイクロバカンチェス キャンピング

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5MT ハイルーフ 1オーナー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ スライドドア エアコン

    本体価格
    54.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600SSS ダットサン P510 4ドア 5速 L16型エンジン FR ETC

    本体価格
    320万円

  • 日産 ブルーバード 510 71Bショート5速2L

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSSクーペ L16 SUツイン ワタナベAW クーラー

    本体価格
    414.7万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS/OERキャブ/レイズTE37V/レカロシート SSS/OERキャブ/レイズTE37V/レカロシート

    本体価格
    460万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS・ワンオーナー 車高調・全塗装済

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン L16&SOLEX タコ足 マフラー ローバック5速 F車高調 PL510

    本体価格
    367.4万円

関東
79
67万円
関西
38
55.2万円
東海
18
58.9万円
北海道
13
60.7万円
九州
50
61.5万円
東北
24
73.4万円
北陸・甲信越
34
86.5万円
中国
44
62.7万円
四国
12
56.6万円
地域別台数
関東
11
276.9万円
関西
7
281.2万円
東海
8
403.8万円
北海道
1
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
157.3万円

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スクラムとブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  ブルーバード
92.3万円171.1万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~49 最高出力(馬力) 76~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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